液壓油缸廠(chǎng)家的密封設備
液壓缸的密封設備 油缸的密封件首要分為唇形密封件和揉捏密封件什么是唇形密封件?以u形密封件 為例闡明。望文生義,U形密封件就是U形槽的密封件。這種密封件有內唇和外唇,在另一端示出了 內跟和外跟。圖1為裝入裝置槽時(shí)因過(guò)盈量而變形的U形密封件,這就使得唇口與活塞桿相接觸。當加上液壓(油壓)時(shí),密封件的根部就發(fā)生變形,這樣,整個(gè)滑動(dòng)面就和活塞桿便面完全貼在一起了。 唇口和根部的接觸壓力散布的狀況與密封特性緊密相關(guān)。
什么是揉捏密封件?這類(lèi)密封件 是以橡膠彈性律作月在被密封的外表上。具有O形斷面的O形圈是典型的揉捏密封件。密封外表上的巨大壓力要對密封件的外形進(jìn)行緊縮和頻繁滑動(dòng)弓起的摩察熱會(huì )添加,致使密封件的使月壽數縮短。為了削減滑動(dòng)沖突阻力和沖突熱就要下降O形圈的緊縮變形比,但這又會(huì )下降密封的能力. 為了削減沖突.研發(fā)了-種在滑動(dòng)面上運用的低沖突聚四氟乙烯樹(shù)脂組合密封。與唇形密封比較.組合密封的密封能力較低,但卻具有較低滑動(dòng)阻力。因為這些特性,這種密封首要用作油缸的活塞密封
液壓缸密封件的規劃特征和優(yōu)點(diǎn)縱觀(guān)流體傳動(dòng)的前史 .往復式液壓i件的月戶(hù)所面對的個(gè)似乎不可避免的問(wèn)題就是“濕活塞桿”。該問(wèn)題現已存在了多年,以致在油缸活塞桿端下方的一灘油簡(jiǎn)直成T特征。隨著(zhù)各行荷葉對流體裝懂需求的添加,加上此現象所帶來(lái)的修理成本的提高,顯然以前所接受的陳舊標準不再被選用。全益液壓缸密封件和導向環(huán)全部選用Parker和Merkel兩家德國公司最新產(chǎn)品,密封沖突力低能有效紡織液壓油的滲漏 ,可靠性高。 如圖所示i ,全益液壓缸活塞 密封件選用Pa rke r的zw型或許Memel的L43g整體式雙效果活塞密封件,它由一-個(gè)橡膠密封元件、兩個(gè)擋圈和兩個(gè)導向組成。橡膠密封元件資料為邵氏硬度80的高耐磨性J晴橡膠.擋圈資料為高強度耐磨聚橡膠. 導向環(huán)為即便在添加溫度狀況下也能耐高壓的熱塑性資料,導向和密封功用是由密封件本身在極小的空間內完成的,密封件裝置簡(jiǎn)略、長(cháng)度短, 密封元件的特別幾何狀使得 裝置時(shí)不會(huì )在淘槽中歪曲.可以避免和消除活塞與缸體之間的一切的金屬對金屬接觸.大大的削減劃傷。它的工作壓力≤40MPa ,外表速度≤O 5m/s .工作溫度-35至100C(HFA、HFB和HFc抗燃油液最高溫度60°C) ,適臺于液壓油、HFA、HFB和HFc抗燃液中運用。因為密封元件資料栗用丁晴橡膠,具有很好的密封功能,基本上能做到零走漏(例如. 缸徑100mm的油缸在25MPa油壓液控單向目保壓下,外載1500Kg負載,活塞在中間位置保壓24小時(shí)內活塞桿位移量不超過(guò)5mm)。在嚴重則載荷條件如長(cháng)行程等狀況下,在活塞密封圈兩邊各裝置一件Pa rke高品質(zhì)耐磨環(huán),能吸收沖擊,加大活塞和缸體的接觸面積.提供更高的側向承載能力
塞桿密封設備由防塵圈、活塞 桿密封圈和液壓緩沖圈組成。防塵國是Parker聚氨酯雙唇防塵圈,效果是避免粉塵、污物、砂粒及金屬屑的進(jìn)入,它大大的避免了刮傷,延長(cháng)了密封件的運用壽數,面向介質(zhì)的密封唇削減了活塞桿面剩余的油膜,并且聚氨酯資料能在干沖突時(shí)有極好的特色,添加耐磨性,因為對因氣候條件而引起的臭氧和輻射有很好的抵抗能力,延長(cháng)了運用壽數,工作溫度-35至100°C ,外表速度s2m/s.活塞桿主密封圈足. -種有兩道密封唇且在外徑處為勁處為緊配合的唇形密封,因為兩道唇口之間有額定的潤滑劑,故大大地避免了干沖突和磨損,耐沖擊、抗擠出,提高了零壓力下的密封功能,工作壓力
≤40MPa ,工作溫度-35至110C ,外表速度s0.5m/s。液壓緩沖圈的效果是吸收高油壓下的沖擊和動(dòng)搖壓力,隔絕高溫流體,提高主密封件的耐用度,壓力峰值可至100MPa ,因為在滑動(dòng)唇口上有可以泄放背壓的特別形狀逢槽,能消除活塞桿主密封圈和緩沖圈之間的壓力, 將處于主密封和緩沖密封器之間形成的壓力傳遞會(huì )體系。
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